Historia de la Licencia Internacional

Línea de tiempo:

1926

En París, el 24 de abril de 1926, se firma el primer Permiso de Conducir Internacional, definido por el Convenio Internacional relativo a la circulación a motor. Las Naciones Unidas dictaron, en consecuencia, un tratado que determina la forma, el tamaño, la información contenida y los requisitos para la obtención del Permiso de Conducir Internacional. Algunas cláusulas de dicho tratado fueron: las personas con edad mayor o igual a 18 años pueden obtener el Permiso de Conducir Internacional; el mismo es válido durante un año a partir de la fecha de su emisión, y se operan tres categorías: A, B y C (vehículos ligeros, pesados y motocicletas).

1949

El acuerdo de las Naciones Unidas sobre el Permiso Internacional de Conducir se firma por segunda vez en 1949, pero ahora, bajo la Convención de Ginebra sobre la circulación vial. Este tratado confirma nuevas cláusulas respecto al Permiso de Conducir Internacional; ahora se trata de un folleto de dimensiones 105 × 148 mm, color gris, con páginas interiores blancas y cinco categorías: A, B, C, D y E.

1968

El acuerdo de las Naciones Unidas sobre el Permiso Internacional de Conducir se firma por tercera vez en Viena, en 1968. La convención celebrada establece un periodo de validez del permiso de uno a tres años a partir de la fecha de su emisión.

1993, 2006 y 2011

La Convención de Viena experimenta correcciones el 3 de septiembre de 1993, el 28 de marzo de 2006 y el 29 de marzo de 2011. De esta última instancia, se deriva el nuevo modelo del Permiso de Conducir Internacional, el cual cuenta con una clasificación de 13 categorías, formato laminado y código QR verificable a través de entidades autorizadas.